polikarpow po-2 WS (LNB), 1:33, Kartonowa Kolekja

KAR-0016

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Night bomber Polikarpov Po-2 VS in markings of 46th "Taman" Guards Night Bomber Aviation Regiment (fall 1944) In46th Regiment served only womenModelas any biplanequite complicated.

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FICHA TÉCNICA: 
Nombre: Polikarpow po-2 WS (LNB), 1:33, Kartonowa Kolekja
Código: KAR-0016
Fabricante: Kartonowa Kolekja, P.Mistewicz
Año Edición: 2013
Escala: 1:25
Instrucciones: Polaco con diagramas. 
Tamaño:  Largo: 25 cm, Ancho: 35 cm, Alto: 10 cm
Hojas: 6
Formato: A4  
Otros: Excelente editorial. Modelos de aviones de muy buena realización.

Un poco de Historia:

588.º Regimiento de Bombardeo Nocturno, fue, durante la Segunda Guerra Mundial, una unidad de bombardeo de la Unión Soviética formada exclusivamente por aviadores militares femeninos, también conocida con el apodo de «Brujas de la Noche» , las tropas alemanas la denominaron Nachthexen, cuyo significado era el mismo, y que en 1943 fue rebautizado como 46.º "Taman" Regimiento de Guardias de Bombardeo Nocturno. El regimiento fue organizado junto a otros dos, por la coronel Marina Raskova que convenció a Stalin y estaba dirigido por la Mayor Yevdokia Bershanskaya.

Estuvo en servicio desde el año 1942 hasta la finalización de la guerra.

La táctica utilizada era el bombardeo de hostigamiento a los campamentos alemanes. El efecto psicológico que producía en el ejército, y la inseguridad en las filas era absolutamente eficaz. Llegó a componerse de 40 tripulaciones, cada una de ellas formada por dos aviadoras. Realizaron más de 23 000 vuelos de combate y descargaron 3000 toneladas de bombas.

El avión utilizado para realizar sus misiones era un biplano Polikarpov Po-2, diseñado en 1928 y destinado en principio para ser utilizado como avión de entrenamiento y para fumigación, hasta la fecha actual fue el biplano del que más unidades se han fabricado en la historia de la aviación. Podían llevar solamente dos bombas cada vez, por lo que era necesario realizar varias incursiones durante la noche. Aún siendo lentos y no apropiados para el caso, las pilotos demostraron tener una cualidad excepcional a la hora de manipularlos, gracias a su maniobrabilidad. Tenían por ventaja que la velocidad máxima que podían alcanzar era menor a la velocidad mínima que los aviones alemanes rivales debían mantener para evitar entrar en pérdida, el Messerschmitt Bf 109 y el Focke-Wulf Fw 190. En consecuencia, los pilotos alemanes tuvieron muchísimas dificultades a la hora de derribarlos. Esta característica del biplano permitía navegar con el motor al ralentí cerca de su objetivo y planear antes de lanzar las bombas. Los soldados alemanes comparaban el susurro con el de un palo de escoba surcando el cielo, por lo que nombraron a las pilotos «Brujas de la noche». Estas aviadoras carecían de paracaídas, debido al considerable peso de las bombas y la baja altura a la que volaban con sus biplanos.

Desde un principio, la mayoría de las aviadoras soviéticas se esforzaron para conservar su especificidad femenina en las condiciones extremas de la contienda. Así, hacían lo posible por conservar el cabello más largo de lo reglamentario y por feminizar su ropa de combate, mal adaptada de los uniformes masculinos.

Las tácticas de combate de las "Brujas de la Noche" eran temerarias hasta lo suicida, teniendo en cuenta que volaban sin paracaídas, en aparatos sin armamento ni radio y con cabinas descubiertas. Era frecuente que atacaran por parejas, un avión detrás del otro, de modo que el primero concentraba el fuego de la defensa antiaérea y el segundo podía esquivarla, con el motor parado para planear en silencio hasta descargar sus bombas. Cuando lo había conseguido, si el primer avión continuaba en el aire, ambos intercambiaban sus posiciones, de modo que el que ahora estaba vacío servía de señuelo para que el otro pudiese soltar su cargamento.

Yann y Hugault, han plasmado con excepcional detalle la historia del Po-2 en la Segunda Guerra Mundial, en La trilogía "Le Grand Duc", editada por Paquet.

Escala1:33

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